首辆飞行汽车亮相 全球首辆飞行汽车量产

一、早期里程碑回顾

回溯历史，飞行汽车的构想早已跃然纸上。而实际的发展步伐也逐步印证了这一技术的不断进步。

早在2009年，世界首辆飞行汽车在美国成功完成首飞，这一创举让人们的梦想照进现实。这款飞行汽车降落后可折叠机翼驶入高速公路，标志着飞行汽车技术的初步成熟。随后的2010年，美国Terrafugia公司的陆空两用变形车获得了商业生产许可，进一步推动了飞行汽车的发展。到了2018年，荷兰PAL-V公司启动预售其量产版飞行汽车，售价定为60万美元，这一产品引发了市场的广泛关注。

二、近年突破性进展详述

近年来，飞行汽车领域更是取得了令人瞩目的突破性进展。其中，斯洛伐克的AirCar无疑是最受瞩目的项目之一。

在不久的将来，也就是2026年，AirCar将迎来量产上市。这款飞行汽车已经获得了适航证书，其公路时速可达200公里，飞行时速则高达250公里。更令人惊叹的是，它的变形过程仅需2分钟。在动力系统上，它升级至335马力，造型融合了赛车与战斗机的元素，展现出极具未来感的设计。

中国的车企也在这个领域取得了显著的进展。以小鹏“陆地航母”为例，作为全球首款量产分体式飞行汽车，它计划在2025年的第四季度开启预售，售价约为200万元。这款飞行汽车具备飞行体垂直起降功能，续航可达500公里；陆行体的续航为600公里，并且能够在5分钟内完成模式切换。目前，它已经获得了超过零的订单，计划于2026年交付，年产能规划达到1万台。

其他厂商也在积极研发飞行汽车技术。例如，广汽GOVY AirJet的复合翼飞行汽车和吉利的六座eVTOL都计划在未来几年内推出新产品和服务。

三、技术特征对比及商业化前景

在飞行汽车的技术特征和商业化进度方面，我们可以明显看到不同的产品有其独特的优势。AirCar的一体式设计和快速模式切换是其核心优势，计划在2026年实现量产。而小鹏的“陆地航母”作为分体式设计的代表，以其陆空分离使用的灵活性和低操作门槛受到关注，计划在2026年交付使用。广汽的GOVY AirJet则凭借其碳纤维机身和高扭矩电驱系统赢得市场期待，计划在2025年完成适航认证。

当前，飞行汽车技术已从概念验证阶段进入商业化初期。分体式飞行汽车因其灵活性和低空适航性成为市场的主流方向。中国企业在分体式领域表现出领先地位，而欧美厂商则更聚焦于传统的一体式技术路线。随着技术的不断进步和商业化进程的加快，飞行汽车的未来可期。