东航坠机搜救有七大进展

黑匣子搜寻与之旅

一部黑匣子，承载着驾驶舱内的声音讯息，已于2022年3月23日被细心寻获，随即送往北京的译码实验室。在这神秘的匣子里，藏匿着关键的飞行数据，对于数据的下载与分析工作正有条不紊地进行。但就在喜悦之余，我们仍需面对现实——存储单元是否损坏仍是未知数。与此搜寻第二部黑匣子——飞行数据记录器的任务依然艰巨，重点聚焦在撞击点的核心区域。在这片区域，救援人员意外发现了一部紧急定位发射仪，它或许能为寻找工作带来一丝希望。

事故的核心区域被明确为一个半径约三十米、地表向下延伸约二十米的特定区域。在这片狭小的空间里，大部分飞机残骸集中于此，其中不乏关键的发动机叶片、水平尾翼以及驾驶舱机组手册的残片。这些珍贵的残骸为我们还原事故真相提供了重要线索。

搜救工作正如火如荼地进行。截至2022年3 ⽉ 26⽇，累计发现的飞机残骸和碎片已达24047件，它们被妥善地存放在残骸仓库进行分类分析。在这片废墟之中，消防救援力量的搜寻范围已超过24万平方米，抽排积水达一千五百立方米。然而经过反复探测后，撞击点附近已无生命迹象。

遇难者的身份也在紧张有序地确认中。公安机关通过现场勘查和检验，已确认累计有120人的身份（包括乘客和机组人员）。而在这背后，还有无数工作者夜以继日的努力。理化实验室对现场检材进行了检测，初步排除了因某些常见无机物和有机物导致事故的可能性。但事故的真正原因仍待进一步调查。藤县的连续降雨给搜救工作带来了极大的挑战，积水不仅增加了核心区域的危险性，还可能导致山体滑坡和塌方。现场地形复杂多变，大型设备难以接近。为此，救援人员采取了人机协同、网格化摸排等方式提高搜寻效率。在这一切的背后，是对生命的尊重和对真相的追求。在经历长达一年的努力后，中国民航局于2023年3月发布了事故调查进展通报。然而具体的结论还需等待进一步的调查和研究才能公布。国际社会也在持续关注此事，美国等国家亦派出工作组参与调查工作。这一悲剧已经成为国际航空界的焦点事件，值得我们持续关注并期待最终的调查结果。