601766中国南车

中国中车：南北合并，全球轨道交通的领航者

在风起云涌的全球轨道交通装备制造领域，中国南车与中国北车的合并诞生了新的巨头——中国中车。这场于2015年完成的合并，不仅改变了行业格局，更标志着中国轨道交通装备行业的崛起。让我们深入了解这一重要事件及其后续影响。

一、合并背后的故事

中国南车与中国北车的合并历程堪称史诗级。合并完成后，股票简称变更为“中国中车”，沿用原中国南车的股票代码（601766）。合并后的公司股本达到惊人的272.88亿股，市值超过7000亿元，超过了国际巨头西门子、阿尔斯通等。管理层的整合同样引人注目，新的董事会及高管团队由南北车的成员共同组成，体现了对等合并的原则。

二、财务数据与市场表现

中国中车的财务表现令人瞩目。营业收入达到900.39亿元，同比增长3.13%，净利润更是飙升42.01亿元，同比增长高达21.4%。毛利率和资产负债率分别为21.41%和58.31%，显示出良好的盈利能力。公司在2023年还累计获得了约9.36亿元的补助。市场反应热烈，股价表现强劲，尤其是合并初期，市场震动强烈。

三、行业地位与未来发展

中国中车的行业地位不容忽视。尽管市盈率（TTM）高于工业工程行业的平均值，达到10.98倍，但其在全球轨道交通装备市场的地位依然稳固。合并后，公司计划进一步扩张，如收购全球竞争对手庞巴迪铁路业务的控股权。这一行动将进一步增强公司的国际竞争力。

四、机构与市场的声音

机构对于这一巨头的评价尚未明确。但对于市场来说，中国中车的每一次动态都备受关注。合并初期的高估值曾引发市场的波动和关注。作为南北车合并后的整合体，中国中车凭借规模优势和技术资源的集中，正持续巩固其在全球轨道交通装备市场的地位。其稳健的财务表现也吸引了市场的目光。但未来仍需关注行业的估值分化和国际竞争格局的变化。总体来看，中国中车是全球轨道交通领域的领军者之一，其未来的发展值得期待。