唐朝就有快递员”了？大运河走水路 驿

在浩瀚的历史长河中，快递这一行业始终承载着时代的变迁与人们的期盼。不论在哪个时期，人们对快递的路程和速度都有着严格的要求和期待。

在秦汉时期，步递一般是短途运输，邮件需要在当天送完，每个时辰要走十里。而传车则每天要行七十里，速度最快时每天可达两三百里。若是骑马递送，日行四百里便被视为极速。

到了隋唐时期，陆路驿站的快递业务有了更为严格的时间限制。马匹的传递速度更快，传递急件时，驿马日走六驿，每驿按三十里计算，日行可达一百二十里至一百八十里。若是特别紧急的赦书，甚至要求日行五百里，相当于跑十六驿。这一时期的快递业发展已经达到了一个高峰。大运河的开凿使得水路快递更加突出，全国驿站众多，工作人员数量庞大。曾有诗人亲眼见证驿站的繁忙景象，驿骑如星流，穿越在陇山之间。

而在宋代，急脚递作为一种新型的快递方式出现，它并非完全依赖人力步行，而是结合了马匹的力量。急递铺的业务与现代的快递公司颇为相似，有着严格的程限要求。宋代的快递业已经开始提供更为特殊的物流服务，如运送水产、水果等。平原郡进贡的螃蟹便是通过快递送达京城，为了保证蟹的鲜活，还用毡子密封捆在驿马上速递。而给杨贵妃送荔枝的著名快递业务也在这个时期出现。这一时期的快递业已经逐渐成熟并展现出多样化的服务特点。魏晋时期则标志着快递业开始走向正规化并出现了专门针对快递的第一部邮政法规——《邮驿令》。这部法规的制定在中国邮政史上具有里程碑意义。它不仅为后来的邮政发展奠定了基础也为快递业的规范化运营提供了重要依据。无论是步递还是马递都在不断地发展与创新中逐渐完善为现代快递业的兴起奠定了基础。