停61分钟收2小时钱？上海把停车计费切到15分钟，超大城市开始跟“向上取整”算细账

上海某商场地下车库，商先生一家人吃完饭直奔车子，抬头一看计费屏：“入场61分钟，缴费30元。”他苦笑：“紧赶慢赶，还是慢了1分钟——多停1分钟，按2小时收。”

 

这种“停61分钟算2小时、停31分钟算1小时”的向上取整，困扰车主多年。但2026年6月，上海市发改委联合交通、财政、公安交管等部门抛出《上海市道路停车收费政策优化方案（征求意见稿）》，把这笔糊涂账摊开重算。

 

从“按小时切”到“按15分钟切”

 

方案最核心的变化，是把道路停车的计费刻度切细：

 

智慧道路停车场：统一按 15分钟​ 为一个计费单位；

 

人工收费道路停车场：按 30分钟​ 为单位；

 

15分钟（含）以内免费，超出后从进场时刻起算；

 

单台车全市每天享 2 次短时免费停车。

 

这意味着，同样停61分钟，若落在智慧道路泊位，不再是“2小时价”，而是“15分钟免费 + 45分钟（3个15分钟单位）”的复合计价，费用直线往下掉。

 

上海财大公管学院副院长冯苏苇点破背后逻辑：停车改革一头连着市民日常开销，一头连着道路资源分配。“每日2次短时免费 + 内环长时阶梯涨价”的组合，既给买菜、送人、办小事的人留了口子，又靠阶梯价把内环紧俏泊位腾给真正需要的人，避开“无限制免费被长时占桩”的坑。

 

不止上海：杭州按分钟、西安重庆画临停线

 

精细化不是上海独舞。

 

杭州部分社会公共停车场已跑通按分钟精确计费（不足1分钟按1分钟，如0.06元/分钟），15分钟免费、单日封顶6小时；菜场、医院周边还撒了20分钟绿色免费泊位。

 

重庆、西安靠物理标线划出 15—30分钟免费临停专用位，专治“送个人被收全价”的尴尬，也防黄牛恶意占位。

 

冯苏苇总结：过去是“一刀切向上取整”，现在往“像水电燃气一样用多少付多少”走——这是超大城市治理从粗放到毫米级的信号。

 

还有三处可以再磨细

 

方案值得鼓掌，但冯苏苇也提醒仍有优化空间：

 

医院、政务大厅等高频刚需场景，应再加专属额外免费额度，别让陪诊家属也被计时；

 

停车小程序该上时长预警和剩余免费次数实时公示，把“惊吓式出场”变成“可控式提醒”；

 

市政路侧与商业停车场规则打通，鼓励商圈配套短时惠民，避免“路侧15分钟免费、商场里1分钟不留”的割裂感。

 

停车费看起来是几块几十块的小钱，实则量得出城市对“人”的耐心。当61分钟不再被强行凑成120分钟，车主少付的是钱，城市多赚的是信任。

 

注：上海方案目前为征求意见稿，最终计费单位、免费次数与内环阶梯价以正式印发稿为准；杭州按分钟计费在拱墅区部分国企场库延续试点，非全市强制；西安15或30分钟免费依停车场定价性质区分。