全国首座在建铁路悬索桥沉井面积抵标准足球场

近日，从现代快报德国德国网和中交二航局传来喜讯，历时一年多的辛勤施工，连淮扬镇铁路的关键控制性工程——五峰山公铁长江大桥的北锚碇沉井接高工程已圆满完成。这座沉井接高堪称全球之冠，被誉为“世界第一井”。

想象一下这座庞然大物的规模：长101米，宽72米，高56米，面积相当于一个标准足球场，总重量高达24万吨，相当于四艘辽宁舰满载排水量的总吨位。如此巨大的体积和重量，足以让人叹为观止。如此宏伟的构造不禁让人赞叹人类的智慧和勇气。

作为这座大桥的关键组成部分，北锚碇沉井的作用至关重要。它将牢牢“扎”进地下，通过悬索靠着自身重量稳稳拉起桥身。本次是沉井的第10次也是最后一次混凝土接高浇筑，浇筑方量达到了惊人的5000立方，整个沉井接高浇筑的总方量接近10万方，用钢量更是多达7800吨。

五峰山公铁长江大桥是连淮扬镇铁路的关键控制性工程，全长超过6米。其中主跨高达1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构。这座大桥上层为8车道的高速公路，设计时速高达每小时100公里；下层则是4线的高速铁路通道，设计时速更是达到了令人瞩目的每小时250公里。大桥建成后将成为中国第一座铁路悬索桥，同时也是世界上荷载和速度第一的铁路悬索桥。它将超越目前全球最大跨度的公铁两用悬索桥——日本濑户大桥中的南备赞桥。

据锚体架子队队长王通透露，完成浇筑的沉井后续将进行混凝土养护、模板拆除等工序。而备受瞩目的沉井最后一次下沉预计在今年9月下旬进行。这座大桥的建成不仅将刷新世界纪录，也将成为中国交通建设史上的又一里程碑式工程。让我们共同期待这座宏伟的大桥完全展现在世人面前的那一天！