民航局：2025年建成航空器追踪监控体系 具自主知识产权

近日，央视新闻客户端报道，据民航局发布的《中国民航航空器追踪监控体系建设实施路线图》显示，我国正大步迈向全面提升航空器全球追踪监控能力的新时代。到2025年底，中国民航将完成航空器追踪监控体系的全面建设，这一体系将拥有自主知识产权，彻底改变民航运行信息监控的格局。

这一宏大的建设蓝图被划分为三个阶段逐步实施。目前，中国民航已经实现了基于现有技术的境外运行航班追踪，以高频次更新飞行中的航空器位置信息。在未来几年内，随着技术的不断进步，我国将实现更为先进的航班全球无缝追踪，其背后的技术支持将包括二次雷达、宽带航空通信等多种新兴监视与通信技术。

到2025年底，这一监控体系将更加完善，将主要依托"北斗"系统、自主卫星通信系统以及自主知识产权机载设备的制造、测试与适航审定等先进技术。这不仅意味着全球任何角落的航空器都将在我们的监控之下，更意味着中国民航将拥有更加独立自主的技术能力，不再受制于其他国家的监控体系。

回溯这一进程，其实早在2015年，中国民航局就提出了分三阶段实施航空器追踪监控的总体计划。经过多年的努力，不仅相继组织开展了航空器追踪区域验证试点，还制定了《航空承运人例行航空器追踪监控实施指南》等相关指导材料。自2016年12月1日起，我国已经全面实现了客机全球例行追踪监控，展示了我国在航空领域的雄厚实力和技术进步。

这一重大进展不仅彰显了我国在民航领域的实力，更是对全球民航运行安全的有力保障。随着这一监控体系的不断完善，相信未来的民航运输将更加安全、高效，为乘客带来更为优质的飞行体验。